德意志思想评论 第十四卷 平装同济•欧洲文化丛书

以德语文化为专门研究对象的辑刊，国内欧洲文化思想研究的前沿成果。 

 

1. 《德意志思想评论》是国内以德语文化为专门研究对象的辑刊，也是国内欧洲文化思想研究的前沿成果。

2. 《德意志思想评论》第十四卷收录了学界有关海德格尔、康德、舍勒、卡西尔和本雅明等的重要研究论文，以及其他有关德语诗学与文化研究等方面的论文，对于德国思想界的这些重要问题进行了深入的探究，并给出了缜密精彩的论述。

 

 

孙周兴，1963年生，绍兴会稽人。1992年获哲学博士学位；1996年起任浙江大学教授；德国洪堡基金学者；现任浙江大学讲席教授，兼任同济大学、中国美术学院等校教授，教育部长江学者特聘教授，国务院学位委员会哲学学科评议组成员等。主要从事德国哲学、艺术哲学和技术哲学研究。著有《语言存在论》《后哲学的哲学问题》《以创造抵御平庸》《未来哲学序曲》《一只革命的手》《人类世的哲学》等；主编《海德格尔文集》（38卷）、《尼采著作全集》（14卷）、《未来艺术丛书》、《未来哲学丛书》等；编译有《海德格尔选集》《尼采四书》《林中路》《路标》《尼采》《哲学论稿》《悲剧的诞生》《快乐的科学》《查拉图斯特拉如是说》《权力意志》等。

《德意志思想评论》与《文艺复兴思想评论》《法国理论》同属“欧洲文化丛书”系列，该丛书代表了国内欧洲文化思想研究的最前沿成果。

如何认识海德格尔思想中的“系家性”或“念家性”概念？如何恰当阐释《存在与时间》在海德格尔思想中的地位？为何“希望”概念的含义会在康德著作中经历转变？导致舍勒与卡西尔，乃至海德格尔关于形而上学有着不同态度的根本原因是什么？德语诗学的研究之中又涌现了哪些新问题和研究方式？本书对于德国思想界的这些重要问题进行了深入的探究，并给出了缜密精彩的论述，它将引领读者踏上一次不可多得的思想的旅程。

 

海德格尔论坛
聚集的语言:海德格尔与日本人的对话  约翰• 萨利斯      
论居住:有关人类生活､建筑物和空间的思考  君特• 菲加尔        
“家”的歧异——海德格尔“家”哲理的阐发和评析  张祥龙        
此在之迷途——关于《存在与时间》的得与失  张志伟        
德国古典哲学
希望概念在康德道德及宗教哲学中的两种含义  杨小刚        
德国现代哲学
舍勒与卡西尔对“人是什么?”的回答  张任之          
无名者的光环:本雅明和朗西埃论机械复制艺术  夏开丰          
踯躅于历史骸山的新天使——瓦尔特• 本雅明历史哲学中的天使与救赎观念  路 坦          
德语诗学与文化研究
德国文学里的侨易现象及侨易空间的形成  叶 隽          
歌德､诗画与意大利——一种侨易学与心理学分析 梁锡江          
论歌德的政治思想 贺骥          
由病与恶所成就的乱伦诗学——保尔•策兰诗文《癫痫 巨恶》之诠释  吴建广          
编后记

当然我们可以在多层面上去理解“交通”的含义，但它作为一种运输工具，是基本涵义。所以在对侨易过程的考察中，侨易器具是一个值得关心的点，譬如从交通工具的变化我们可以考察背后必然具有的技术变革、知识含量和文化背景。 尤其是那些具有地域或民族文化色彩的交通工具，古代的诸葛亮（181—234）能发明出“木牛流马”之类，近代的雨果（Victor Hugo, 1802—1885）则这样形容四轮篷车：“这部篷车，也就是说这部有四个轮子的小屋，走了许多的路程，可是从来没离开英格兰和苏格兰…… ”雨果是大师级人物，他对于篷车的文化史功用多有发明：“那间小屋子既是一辆车子，又是一所木房……车头是一扇玻璃门，门外有一个小阳台，既像议会的发言台，又像教堂的讲道坛，‘熊’ 就在这个阳台上对观众发言。 车后面是一扇木门，门上有个小窗，木门下面装着一架活动梯子；把门打开，放下梯子，就是三级楼梯，可以踏着走进屋子。晚上这扇门是上了闩而且下了锁的。 这扇门已经经过无数风霜雪雨，原来这扇门是漆过的，现在已经看不出漆的是什么颜色；季节的变化对车子的影响，正如朝代的更换对朝臣的影响一样。”如果说这个如家般的“车”仅止于此也就简单了，作者还让“车前门外挂着一块薄木板，上面白底写着黑字，可是已经逐渐模糊不能辨认了”，上面写着什么呢？ “金子由于摩擦而每年失去其体积之一千四百分之一，这就是所谓‘损耗’；因此目前在世界上流通的十四亿金子每年要损失一百万。 这一百万金子化成灰尘，分离成原子，在空中飘忽、飞扬。 人在呼吸中把它吸了进去，它就变成了良心上的一种负担，使良心沉重，闭塞；它同有钱人的灵魂结合，使有钱人傲慢；它同穷人的心灵结合，使穷人粗暴。”我们可以看到区区的一辆旧篷车可以展示出多么丰富的象征和文化内涵。 歌德当年就是乘坐马车完成其遥遥旅程的，“四小时后，今天我从维琴察乘坐所谓‘塞迪奥拉’ 的单座轻便马车来到了这里，带来了包装好的我的全部生活用品。 四个半小时的旅行是舒服的。 由于我乐于在自由的天空下享受这美好的白昼，所以四轮马车夫在尽了职责之后留下来，倒使我感到愉快。 马车在最肥沃的平原上奔驰，直向东南，穿行于灌木丛和乔木之间，没有开阔的视野，直到终于看见一座座从北向南绵延的高山”。 当然随着地点的不同，交通工具亦变，譬如在威尼斯就必定“以舟代步”，“我从帕多瓦到这里来的旅途情况，只用几句话来表述： 在布伦塔河上航行，乘的是上流社会的公共船只，因为意大利相互注意，所以这次航行是文明和愉快的。 两岸装饰有花园和楼台亭榭。小居民点直到水边，热闹的村道有部分通向水边。 由于用水闸拦住河水向下走，时常设有小的桥拱，人们可以用来登陆，举目四望，享用丰富的水果。 现在我们又登上船，继续航行，去经历一个充满肥沃土地和生命的运动的世界”。 这自然让我想起在威尼斯游船时看到纪念歌德的标识，其实歌德一路行走的工具变化反映的不仅是一种简单的器物之变，也在一定程度上规定了他所见识的风物人情的可能性，如果乘坐的是当代的飞机，他恐怕很难有如此细腻的视觉变化，感受到如此亲切的风土和习俗吧。