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从“汽车之城”到“破产城市”,探索底特律衰败的原因。
本书挑战了传统上认为城市衰退源自六十年代社会福利项目和种族矛盾的观点,不再将城市危机局限在六十年代进行分析,在20世纪社会变迁中对危机起源进行重新定向,将工作场所、工会、民权组织、政治机构和房地产代商的历史结合在一起进行研究,并突出了去工业化的影响。本书虽然是以“汽车城”为对象的个案研究,但具有普遍的意义,能够启发和推动国内城市史研究,为该领域的学者和学生提供新思路和新思想。

定价:¥158.00
从“汽车之城”到“破产城市”,探索底特律衰败的原因。
本书挑战了传统上认为城市衰退源自六十年代社会福利项目和种族矛盾的观点,不再将城市危机局限在六十年代进行分析,在20世纪社会变迁中对危机起源进行重新定向,将工作场所、工会、民权组织、政治机构和房地产代商的历史结合在一起进行研究,并突出了去工业化的影响。本书虽然是以“汽车城”为对象的个案研究,但具有普遍的意义,能够启发和推动国内城市史研究,为该领域的学者和学生提供新思路和新思想。
在《城市危机的源起》中,我讲述了底特律的故事,而破产是故事最新的篇章。但如今对于底特律现状的种种分析,却总是忽略城市变迁的长时段的历史进程。许多观察家尤其是保守主义者,往往批评工会抬高了工资和养老金,指责底特律的市长,特别是科尔曼·扬(Coleman Young)和科沃梅·科尔帕特里克(Kwame Kilpatrick)的腐败和治理无方,或是抨击民主党和自由主义者们花钱大手大脚。专栏作家乔治·威尔(George Will)写道,底特律破产揭示了“在大政府及其加入工会的雇员联合起来劫掠纳税人的地方,民主是否有活力这个令人担忧的问题”。
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